安徽百科 高效快充(圖)-小區充電樁-合肥充電樁
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由政策及規劃可以看出國家對充電基礎設施建設的戰略訴求十分明確。當前我國公共充電樁保有量居，乘用車放量驅動私人充電樁占比提升，汽車充電樁，但整體建設進度仍落后于規劃水平。根據新能源汽車行業研究數據，預計2020年全國新能源汽車保有量達568萬輛，需要充電樁438萬個；到2025年全國新能源汽車保有量達2233萬輛，需要充電樁1635萬個，充電樁安裝，行業發展空間廣闊。
假定直流樁和交流樁輸出功率為60kW和7kW，并且按全國直流樁和交流樁占比加權（2019年6月交/直流公共樁分別占比57.5%、 42.5%）計算，充電樁多少錢，得到單樁平均功率為29.5kW，由此可推算單樁日均使用時長僅為1.11個小時，使用率約為4.6%。區域分布公共樁主要集中在東部沿海地區，截至2019年6月，公共充電樁保有量排名前5的省份為北京、上海、江蘇、廣東、山東。
小區尤其是高層電動車用戶充電難的問題。電動車充電現狀:車主為了給電動車充電，合肥充電樁，要么從自家窗口扔下一根很長的臨時電源，要么得把電瓶取下來抬回家充電.而電動車充電站，一個電動車充電站帶動10路或者20路充電端口，根據目前一個端口服務10臺電動車計算，100臺電動車僅需配備十臺電動車充電站，省事省力省心(解決充電難的問題)
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